ABD Başkanı ’ın nisan ayında devreye aldığı yeni gümrük tarifeleri, küresel otomotiv sektöründe milyarlarca dolarlık kayba yol açtı.

’ın analizine göre , , ve gibi devlerin de aralarında bulunduğu .

Nisan’da başlayan tarife dalgası

5 Nisan 2025’te yürürlüğe giren düzenlemeyle tüm ithal araç ve parçalara yüzde 10 sabit tarife uygulanmaya başlandı. 9 Nisan’da ise ülkeye özgü ek vergiler devreye girdi. Bu durum özellikle Japon ve Avrupa menşeli otomobil üreticilerinde büyük gelir kaybına neden oldu.

Dev zararda ilk sıra Toyota’nın

Toyota, ikinci çeyrekte 3 milyar dolar zarar açıklayarak en büyük kaybı yaşayan üretici oldu. Şirketin Mart yaşaması bekleniyor. Volkswagen’in zararı 1,5 milyar dolar, Ford ve GM’nin kayıpları ise 1 milyar doları aştı. oldu.

Avrupa ve Japonya’dan müzakere adımları

Avrupa Birliği, ABD’nin AB menşeli araçlara uyguladığı yüzde 27,5’lik tarifenin yüzde 15’e düşürülmesi karşılığında kendi yüzde 10’luk tarifesini azaltmayı teklif etti. Japonya ise temmuz ayında imzalanan ikili anlaşmayla araçlarına uygulanan tarifeyi yüzde 15’e indirmeyi başardı.

Çinli üreticilerin yükselişi

Tarifelerin yarattığı baskıya ek olarak Çinli elektrikli araç markaları Avrupa pazarında güç kazanıyor. 2025’in ilk yarısında Çinli üreticilerin Avrupa’daki pazar payı yüzde 5,1’e yükselerek iki katına çıktı.

Tarifeler 70 ülkeye daha genişledi

Trump yönetimi geri adım atmak yerine tarife rejimini genişletti. 8 Ağustos 2025 itibarıyla İngiltere, İsviçre, Brezilya, Hindistan ve Tayvan’ın da aralarında bulunduğu yaklaşık 70 ülkeye ek vergiler getirildi. Bu adım, küresel ticaret dengelerini ve otomotiv sektöründeki belirsizliği daha da artırdı.